形势好的时候往往蕴含着危机，正因为形势好，加大投资会造成生产过剩。形势差的时候却蕴含着机遇，因为在这种情况下，不少企业已经破产，很快会迎来供不应求。
司马迁对此有个很形象化的表达：“旱则资舟，水则资车，物之理也。”旱时，就要备船以待涝；涝时，就要备车以待旱，这样做符合事物发展规律。而有太多人却在涝时准备船，在旱时准备车，正好踏错了节奏，弄个满盘皆输。
如BDI指数（波罗的海综合运费指数，国际海运情况权威指数）向上涨的时候，很多人纷纷投资造船，BDI指数跌去90％的时候，却纷纷丢弃订单，甚至有人连定金都弃掉了。
去年5月以来，BDI指数一度从万点以上下跌至不足千点，今年前三个月小幅上扬至2000点左右，但同期全球新船订单仅有26艘、130万载重吨位；与此相比，作为废铁被拆解的船舶有237艘、750万载重吨位。这难道不是预示着下一轮航运业的牛市吗？
在股市中有很多个人投资者，看着大盘扶摇直上的同时，感叹自己手中资金太少，希望能够像私募基金操盘手一样掌控千万元级以上的资金。
司马迁总结了一套人们在不同人生阶段赚钱的方式方法：“无财作力，少有斗智，既饶争时，此其大经也。”
这段话对于年轻一族的投资者是很好的启发。“没有钱财只能出卖劳力，稍有钱财便玩弄智巧，已经富足便争时逐利，这是常理。”
对于投资来说，最佳的起步时期是尽早开始，因为那时候自己资金很少，即使亏了也算不上大损失。投资的本金则是通过努力出卖劳动积攒而来。
因此，保持节俭的理财习惯非常重要，你会理财会节俭了，当机遇来临的时候，你就有资金抓住机会。
